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Les chemins de fer de la Corse

Titre

Les chemins de fer de la Corse

Alternative Title

envisagés au point de vue des intérêts commerciaux et politiques de la France dans la Méditerranée

Sujet

Chemin de fer, Transport, route, ports, Algérie, Sardaigne, commerce, navigation, économie, services postaux, services maritimes, voyageurs, lignes, tracés, marchandises, Bastia, Ajaccio, Bonifacio, Sartène, politique, compagnie, communication, Malte, Tunisie, France, Italie, Corte, Tavignano, pont, tunnel, Vizzavona

Description

Cet ouvrage a pour objectif de montrer l’intérêt pour la Corse de la construction de lignes de chemin de fer qui représente, selon Fabiani, une condition absolue de prospérité et une réparation pour une île longtemps oubliée. Il compare la situation de la Corse avec d’autres régions comme l’Algérie et la Sardaigne. Un point est fait sur l’ensemble des travaux concernant les moyens de communication effectués dans l’île depuis son intégration à la France. Puis, l’auteur estime la faisabilité des travaux, tronçon par tronçon : leurs tracés respectifs et les dépenses approximatives.

Ouvrage de 163 pages imprimé à 600 exemplaires (dépôt légal A.N.)

Table Of Contents

chapitre Ier. Les chemins de fer de la Corse - Divergences sur l'étendue du réseau proposé. - Chemins de fer du continent : ancien et nouveau réseau. - Subventions de l’État et garantie d'intérêt. - Nécessité d'accorder les mêmes avantages au réseau corse

Chapitre II. Chemins de fer algériens.- Préventions injustes contre notre île.- La Corse et son budget depuis 1789 - Dépenses effectuées pour les travaux publics - Routes, ports et dessèchements des marais.- Résultats obtenus malgré l'insuffisance des crédits alloués.

Chapitre III. Chemins de fer de la Sardaigne.- Commerce, navigation et armement maritime de la Corse et de la Sardaigne : supériorité de la Corse. - Services postaux maritimes : infériorité de la Corse.- Importance des deux îles au point de vue commercial et politique.

Chapitre IV. Ligne de Bastia à Bonifacio.- Facilité d'exécution.- Dépense approximative.- Subvention de l'Etat. - Dépense à la charge de la compagnie. - Intérêt du capital et frais d'exploitation.- Recettes nécessaires pour couvrir la dépense annuelle. - Ressources locales. - Produit du transport des voyageurs.- Recettes provenant du transport des marchandises.

Chapitre V. Influence des rails-ways sardes sur les recettes de la ligne de Bastia à Bonifacio. - Voyageurs de la Sardaigne. - Avantages que leur offrira le chemin de fer de la Corse. - Abréviation de la traversée de la mer. - Produit présumé du transport des voyageurs et des marchandises.- Communications postales maritimes entre Malte, l’Égypte, la Tunisie, l'Algérie, la France et l'Italie. - Avenir du réseau sardo-corse.

Chapitre VI. Récapitulation des ressources assurées à la ligne de Bastia à Bonifacio. - Excédant de recettes et dividende. - Modération de nos évaluations. - Embranchement sur Ajaccio.- Tracés par Sartène, par la vallée du Tavignano et par la vallée du Golo. - Étendue du parcours, difficultés d'exécution et intérêts des populations. - Tracé du pont du Golo à Corte par Ponteleccia : dépense approximative. - Section de Corte à Ajaccio : tunnel de Vizzavona. - Subventions de l’État. - Dépense à la charge de la compagnie. - Intérêts du capital et frais annuels d'exploitation.



Créateur

Fabiani, Antoine

Éditeur

Fabiani

Date

1864

Contributeur

V.A.

Droits

Domaine public

Format

application/pdf

Extent

text/pdf 15 597 ko

Medium

livre

Langue

Français

Type

Texte

Identifiant

COTE BU17 FAB 61014

Spatial Coverage

Bibliothèque universitaire de l'université de Corse, fonds ancien

Temporal Coverage

19 ème siècle

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